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工程機械:改變需要新手段 一帶一路藍圖背后新機遇

2019-12-09 16:01:58 浙江凱達奔克起重設備有限公司 閱讀

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5月16日,國務院公布了《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。《意見》明確,以發展中國家作為重點國別,并積極開拓發達國家市場,并將工程機械等作為重點行業,分類實施,有序推進。有人將之稱為“一帶一路2.0”版本,這其中,推動工程機械等制造企業完善全球業務網絡也成為《意見》的主要任務之一。

那么,面對鋪天蓋地的“一帶一路”的消息,中國的工程機械企業又抓住了多少新機遇?搭上了幾趟“順風車”呢?

“一帶一路”讓走出去更有競爭力

“國際化”是當前中國工程機械企業發展戰略的重要一步。應對中國工程機械市場“新常態”的重要法寶就是“走出去”。在如此背景下,“一帶一路”規劃來了,成為解決工程機械過剩產能、獲取資源、開拓戰略縱深的必然選擇。事實上,近幾年來,工程機械行業的“出海”步伐也在加快,海關數據顯示,近4年我國工程機械產品出口額分別為159.09億、182.24億、195.3億、197.92億美元,同比漲幅分別為53.8%、14.48%、1.9%和1.33%。盡管如此,該類產品出口潛力仍然巨大。據預測,在“一帶一路”政策和產品性價比的雙重優勢下,國內工程機械產品的出口額有望于2020年增長至540億美元,帶動整個行業的收入或將攀升至1050億美元。

習近平在2015年博鰲亞洲論壇上透露,目前已經有近60個國家明確表示支持和參與“一帶一路”建設。更令人興奮的是, “一帶一路”沿線的多個重大項目已取得了早期收獲,涉及鐵路、公路、天然氣管道、核電建設等多個方面。在大力推進基礎設施的過程中,國內基建巨頭有望成為對外投資主體,工程機械作為基礎建設工具輸出而將全面受益。例如東南亞方面有中緬鐵路、中老泰鐵路、印尼港口及開發區等;中亞方向有中吉烏鐵路、中塔公路二期等,而這些地區,均是三一重工、柳工等中國工程機械企業出口的熱點地區。


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